港英時代:英國殖民管治術 好書推薦
港英時代:英國殖民管治術
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倫敦做到的,北京為甚麼做不到,或不願意做?
回顧155年港英管治術,
剖析當今香港「人心未歸」的深層次原因。
中英聯合聲明簽署三十周年之際,北京拋出白皮書,宣稱中央政府對香港擁有全面管治權,並對2017年行政長官普選框架連下三閘,引爆高喊「命運自主」的雨傘運動。有港人緬懷昔日英治時期,甚至於遊行時揮舞昔日的港英旗;京官卻抱怨香港「人心遲遲未回歸」,訓示港人要「再啟蒙」。
為何香港主權移交已近十八年,「人心回歸」還是遙遙無期?反觀英治時期的155年,尤其是「六七暴動」後,社會為何能夠平穩發展,民心歸順?年輕學人鄺健銘審視過去香港處於複雜地緣政治下的管治歷史,以及英人治下的香港社會面貌,並比照今昔,以更廣闊的時空與地域視野,回顧香港走過的路。
鄺健銘指出「香港既是中國的,也是世界的」,而香港作為國際城市的定位,其實早在十九世紀末已經建立。155年來倫敦對香港的管治,靠的是「軟功」,而非像當下北京的「硬碰硬」。這種軟功,似乎更適用於管治這「世界的香港」。英治時期的英港關係,倫敦對港的「間接管治」,乃至當年港英殖民地的政府社會關係、地區行政乃至公共行政體系建設等,對當下的中國香港管治有重大啟示。
本書特色
八十年代末或之後出生的年輕世代,對港英政府統治時代的印象已非常模糊。本書回顧港英時代的歷史,對比今昔,有助了解「本土主義」近年為何在香港冒起,以及「人心未回歸」的深層次原因。
作者在寫作過程中,參考了大量文獻和資料,並整理了前人研究的成果,擺脫了傳統的「愛國史觀」,也避免把港英時代「羅曼蒂克化」。
在內地官方傳媒和退休港澳官員近期經常炮轟香港有人搞「港獨」之際,此書作者企圖重新評價155年的港英統治,在目前的政治氣氛下必成話題之作。
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不見虛心檢討 只見心虛
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港英時代:英國殖民管治術
作者: 鄺健銘
新功能介紹- 出版社:天窗出版社有限公司
新功能介紹 - 出版日期:2015/03/25
- 語言:繁體中文
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鄺健銘指出「香港既是中國的,也是世界的」,而香港作為國際城市的定位,其實早在十九世紀末已經建立。155年來倫敦對香港的管治,靠的是「軟功」,而非像當下北京的「硬碰硬」。這種軟功,似乎更適用於管治這「世界的香港」。英治時期的英港關係,倫敦對港的「間接管治」,乃至當年港英殖民地的政府社會關係、地區行政乃至公共行政體系建設等,對當下的中國香港管治有重大啟示。
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作者在寫作過程中,參考了大量文獻和資料,並整理了前人研究的成果,擺脫了傳統的「愛國史觀」,也避免把港英時代「羅曼蒂克化」。
在內地官方傳媒和退休港澳官員近期經常炮轟香港有人搞「港獨」之際,此書作者企圖重新評價155年的港英統治,在目前的政治氣氛下必成話題之作。
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作者: 鄺健銘
新功能介紹- 出版社:天窗出版社有限公司
新功能介紹 - 出版日期:2015/03/25
- 語言:繁體中文
港英時代:英國殖民管治術
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不見虛心檢討 只見心虛
中國時報【蔡偉祺╱特稿】
準時、準點是台灣高鐵遺傳自日本新幹線的DNA,但現在卻被自家高層貪圖一時方便而破功,而2013年日本天皇曾因為自己的行程延誤,導致新幹線延誤發車2分鐘,當時天皇立刻道歉,但高鐵執行長鄭光遠原本竟以「確有此事,虛心檢討」來想矇混過關,直到晚間才出面發聲明道歉,完全看不到有虛心檢討之意,只有「心虛」。
高鐵公司強調,依標準作業流程,列車在可接受處理的時間範圍內,可容許延後發車,過去就曾以此協助過孕婦或身障人士。若此事屬實,那就請高鐵告知民眾相關的處理模式,否則這套所謂的「標準作業流程」就是只給自家高層或其他特權人士使用而已,事實上,一般民眾趕不及上車,答案都是「對不起,請改搭下一班列車。」
另外,高鐵公司12月起大幅調整班表,當時就有民眾反映,部分車站的班次過少,但高鐵公司卻信誓旦旦說,絕對能滿足民眾需求,結果現在自家執行長反而先嘗到苦果,所以「一不做二不休」,與其放鳥行政院長,不如讓乘客多等2分半鐘!
高鐵公司好不容易才度過破產危機,靠得就是政府以全民300億納稅錢,但對高層、民眾大小眼的態度和作法,真叫為高鐵買單的一般民眾「情何以堪!」
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/不見虛心檢討-只見心虛-215006860.html
港英時代:英國殖民管治術
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